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梅赛德斯-疾驰正在加快布局在华新能源车型，坚合手鼓舞电动化转型。
近日，疾驰官方发布信息称，2024年将在中国商场投放15款掩饰多种驱动形势的新址品，涵盖高端豪华、中枢豪华和重生代豪华三大系列，其中有多款纯电动和插电式混杂能源车型，包括全新纯电G级越野车、全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV等等。
在各主流细分商场，疾驰均推出了插电式混杂能源车型，并在豪华插混细分商场份额起初。
字据2019年发布的“2039愿景”，疾驰的指标是最晚到2039年，结束乘用车新车居品声威在通盘价值链和车辆通盘生命周期内的净碳中庸。
为结束该指标，疾驰将络续秉承必要要领鼓舞电动化，在策略上保合手聚焦的同期，保合手天真性，以打法不同破费者的需求。
换句话说，疾驰正在通过构建更多元的居品体系，以及更完善的电动就业，顽强鼓舞电动化转型。
行动一家就业全球破费者的企业，疾驰的总体策略是，从2030年起字据商场要求提供客户需要的居品，不管是纯电车型、照旧电动化内燃机车型。在不具备要求的商场，将络续带回电动化的内燃机车型。
瞻望在2030年前，梅赛德斯-疾驰的新车销量中新能源车型占比最高将达50%。
握住完善的电动化居品矩阵
具体到中国商场，当今疾驰还是推出了涵盖9款车型的纯电车型矩阵。
2024年，疾驰将在中国进一步推动高端豪华居品矩阵的电动化进度，并投放全新纯电G级越野车、全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV及全新梅赛德斯-AMG 纯电EQE 53 SUV。
同期，疾驰也将对一些纯电动车型进行更新换代，波及到的车型包括新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV。
在插混车型方面，考虑到疾驰当今还是在各主流细分商场皆推出了插电式混杂能源车型，并在豪华插混细分商场份额起初，2024年将合手续拓展中枢豪华车型的遴荐，包括推出全新长轴距GLC SUV插电式混杂能源车型、全新长轴距E级车插电式混杂能源车型。
另外， 沙河市新实棉类有限公司疾驰在燃油车商场依然具有高大敕令力。
基于此， 深圳市艾博德科技股份有限公司疾驰将会字据豪华汽车客户本体用车需求， 同仁县新实棉类有限公司合手续提供敷裕竞争力的燃油居品， 伊吾县利南电动机有限公司并合手续提高居品的智能科技体验。
2024年，通河县成户服务器有限公司疾驰将在燃油车方面投放全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车、全新G 500、全新G 63等车型，另外全新长轴距E级车（V214）及长轴距GLC SUV（V254）也将迎来第一个销售完好年。
企业-大航威干果有限公司与此同期，疾驰还将猖獗鼓舞智能化，以顺应破费者的新需求。
以全新长轴距E级车为例，其搭载高通8295芯片，疾驰也成为了首个搭载该车规级芯片的豪华品牌；其还搭载了初度由中国团队主导研发并深度原土化定制的L2+导航支持驾驶系统，该智驾系统掩饰世界范围高速与城市快速路段，具备结束高速点到点的导航支持驾驶智商。
另外，MB.OS将随全新模块化架构（MMA）平台端庄发布，行动全栈自研的从芯片到云表的全新时期架构，其将结束软硬件解耦，为智能体验带来更多可能性。
据了解，文具2025年MMA平台车型将在北京疾驰投产。
补能体系鼓舞电动化落地
疾驰鼓舞电动化转型的另一大特色，在于就业。
同心县治创冷光源有限公司畴昔几十年来，疾驰还是在中国树立了完好的就业体系，况且梗概给到客户“随处随时，释怀疾驰”的豪华客户体验，况且告捷地蔓延到了电动车规模。
在“随时”方面，疾驰梗概提供时期在线的数字化客户体验。
截止到2023年末，已有超750万中国用户创建了梅赛德斯-疾驰账户（Mercedes me ID）；2023年已向80余万辆合适要求的梅赛德斯-疾驰车辆推送包括高德定制导航新功能、语音助手优化、零层级用户界面更新在内的OTA升级就业。
企业-瑞客合麻类有限公司宠物用品2024年团聚统共客户线上触点的“超等APP”将焕新上线，交融官方网站、Mercedes me手机左右、微信平台及在线展厅、车机互联等多个数字化触点，并结束数字化蚁合与实体蚁合的互联互通。
但对疾驰的用户来说，真实便利的少许在于疾驰遍布于世界各地的跨越700个授权就业网点，这些网点掩饰了世界跨越240个城市，其中近600家经销商网点可提供纯电专属就业。这就大大拓展了经营新能源车型的适用范围，真实结束了豪华体验。
新能源汽车最弱点的体验之一即是补能，疾驰在这方面不异进行了深度布局，以就业我方的客户。
2023年10月，全球首批梅赛德斯-疾驰超等充电站在华启用；贬抑2024年2月，已在成皆、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州、杭州等地进入运营，其余站点也在缔造中，将于年内不时进入使用；瞻望到2026年，疾驰车主将可在国内跨越1，000座超充站，7，000根超充桩为车辆充电补能。
另外，疾驰也在加快拓展更为丰富的充电就业场景。包括加快缔造包括家庭智能充电墙盒、群众充电就业、要紧谈路挽回和一键加电就业等充电就业。
贬抑2024年3月，疾驰群众充电就业已掩饰世界超350个城市及“十纵十横两环”高速公路快充蚁合的的近58万根群众充电桩。
一直以来，疾驰皆在握住完善至关弱点的补能体系的布局，这让其就业智商首屈一指。
腹地化研发布局，深度赋能电动化转型
疾驰在鼓舞电动化经由中，一个权贵的特色即是研发腹地化。
这跟中国在智能电动车规模的深度布局和产业链密切经营。
跟着疾驰在北京、上海两个城市的研发中心的规模扩大，其在华研发团队还是达到了2000东谈主，这梗概确保疾驰以最接近用户的形势，鼓舞电动化转型。
2023年6月，疾驰致使还独特在上海成立了一个数字时期公司，专注智能互联和自动驾驶研发。
这方面的一个要津后果，即是由中国团队深度参与研发的疾驰自有操作系统MB.OS将随全新模块化架构（MMA）平台端庄发布。
此外，2023年，疾驰获批北京市首批有要求自动驾驶（L3级）谈路测试派司，将端庄在京开动指定高速公路的有要求自动驾驶系统实测，提速智驾居品的原土落地。
以上这些策略布局，既标明疾驰在鼓舞电动化方面的顽强决心，也标明其还是结束了紧要默契，并在面前阶段展露。
“不管油电，皆很疾驰”，疾驰坚合手电动化转型的决心从未蜕变，也将以多元居品布局，为中国客户的豪华出行提供丰富遴荐。
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